江西中國減速機設制技術問鼎世界
文章出處：本站 人氣：30485 發表時間：2013-12-31 09:33:28
在我國生產一臺減速機需 15 天左右的時間設計程序， 30 天左右的制造周期， 2 ～ 3 個月時間的協議交貨期限，這是司空見慣的規律。而如今江蘇泰隆減速機集團，只要用一分鐘時間輕點鼠標，就能完成設計程序；只要用一天時間進行組合拼裝，就可以完成制造周期；只要 7 天的協議期限，就能完成交易……這種被稱為“ TL 模塊化組合齒輪減速機”的新型設計與制造技術，日前由江蘇省經貿委組織專家進行鑒定，確認其技術參數與主要性能指標均達國際先進水平。
減速機是一種廣泛應用于國防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、礦山等領域進行機械傳動的重要裝備，規格品種數以百萬計。我國傳統的減速機生產方式是按照單臺套設備要求進行設計與制造，由于零部件差異大，互換性能差，生產周期長，制造成本高，跟不上國際同類產品發展步伐。日本、法國、德國等發達中國的減速機制造商紛紛搶灘中國，設立制造基地，企圖壟斷我國的高科技減速機產品市場。
為了打破國際壟斷，發展振興我國民族裝備工業，江蘇泰隆組織企業重要力量，運用新的設計理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大組合體系為基本單元，開發研制出 R 系列同軸式斜齒輪減速機、 P 系列平行軸斜齒輪減速機、 K 系列斜齒——傘齒輪減速機和 S 系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機等四大系列、可任意組合成 500 余萬種不同規格的減速機新品種，并能按用戶需要，在瞬間完成任意一種產品的設計，然后通過信息技術配置，在短期內完成拼裝組合程序，制造成市場急需的產品。
據國內科技界權威人士分析，泰隆集團模塊化組合齒輪減速機的問世，不僅打破了發達中國對我國高科技減速機市場的壟斷，而且將成為我國高科技減速機實現由優良到出口重大歷史轉折的先導。
減速機是一種廣泛應用于國防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、礦山等領域進行機械傳動的重要裝備，規格品種數以百萬計。我國傳統的減速機生產方式是按照單臺套設備要求進行設計與制造，由于零部件差異大，互換性能差，生產周期長，制造成本高，跟不上國際同類產品發展步伐。日本、法國、德國等發達中國的減速機制造商紛紛搶灘中國，設立制造基地，企圖壟斷我國的高科技減速機產品市場。
為了打破國際壟斷，發展振興我國民族裝備工業，江蘇泰隆組織企業重要力量，運用新的設計理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大組合體系為基本單元，開發研制出 R 系列同軸式斜齒輪減速機、 P 系列平行軸斜齒輪減速機、 K 系列斜齒——傘齒輪減速機和 S 系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機等四大系列、可任意組合成 500 余萬種不同規格的減速機新品種，并能按用戶需要，在瞬間完成任意一種產品的設計，然后通過信息技術配置，在短期內完成拼裝組合程序，制造成市場急需的產品。
據國內科技界權威人士分析，泰隆集團模塊化組合齒輪減速機的問世，不僅打破了發達中國對我國高科技減速機市場的壟斷，而且將成為我國高科技減速機實現由優良到出口重大歷史轉折的先導。
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