軸裝式減速機(jī)的安裝和減速機(jī)的注意事項(xiàng)及安裝。下面上海減速機(jī)講述一下軸裝式減速機(jī)的安裝；減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)；齒輪減速機(jī)的使用、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)等方面。看看下面的詳細(xì)講述。 一、軸裝式減速機(jī)的安裝 (一)減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生…

減速機(jī)散熱漏油的技術(shù)分析 使用減速器時(shí)，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)減速器有熱或機(jī)油泄漏。 有些人可能會(huì)忽略這種現(xiàn)象。 但是在這里，小編提醒大家及時(shí)調(diào)查原因，以免造成更大的損失，以下是對(duì)減速器發(fā)熱或漏油的原因的分析。  減速器加熱并漏油。 為了提高效率，蝸輪減速機(jī)通常使用有色金屬作為蝸輪，而蝸桿…

硬齒面減速機(jī)主要包括平行軸系列和垂直軸系列。 平行軸減速器根據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)（GB1904-88）生產(chǎn)。 產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到了1980年代的國際先進(jìn)水平。 主要包括ZDY（單級(jí)），ZLY（兩級(jí)），ZSY（三級(jí)）和ZFY（四級(jí)）四個(gè)系列。 垂直軸減速機(jī)是按照輸入軸的中國標(biāo)準(zhǔn)（JB / T9002-1999）生產(chǎn)的。傳…

我國的減速機(jī)和齒輪電動(dòng)機(jī)行業(yè)具有較高的市場(chǎng)化程度。 減速機(jī)和齒輪電動(dòng)機(jī)技術(shù)水平較高的中國和地區(qū)主要是德國，日本和臺(tái)灣，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造和性能方面處于世界領(lǐng)先地位。 我國的齒輪電動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)起步較晚。 近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)的引進(jìn)，同化和創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，小型和微型齒輪電機(jī)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)優(yōu)良替代，國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)已在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地…

F系列齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑齒輪的力度依據(jù)什么 F系列齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達(dá)到額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩）時(shí)，輸出功率（或輸出轉(zhuǎn)矩）對(duì)額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動(dòng)比）的比值。減速機(jī)傳動(dòng)效率的測(cè)量應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，測(cè)試方法可分為直測(cè)功率法和損失功率法，直測(cè)功率法又分為單臺(tái)直測(cè)功率法和雙臺(tái)直測(cè)…

硬齒面減速機(jī)等在磨合期由于使用不當(dāng)容易出現(xiàn)的五點(diǎn)問題： 1.潤(rùn)滑不良。 由于新組裝零件的裝配間隙小，以及由于組裝和其他原因，潤(rùn)滑油（油脂）不易在摩擦表面上形成一層均勻的油膜以防止磨損。 從而降低潤(rùn)滑效率，導(dǎo)致機(jī)器零件過早的異常磨損。 在嚴(yán)重的情況下，會(huì)在精密配合的摩擦表面上造成刮擦或咬合，從而導(dǎo)致故障…

行星齒輪傳動(dòng)裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)…

行星減速器的重要優(yōu)勢(shì)： 行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能可靠的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。頭家輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械…